現場回顧丨2023第五屆中國制造業數字化轉型國際峰會圓滿落幕！

2023年6月12-13日，由上海希為（ECV International）主辦的2023第五屆中國制造業數字化轉型國際峰會在滬圓滿落幕。本次峰會繼續采用“線下私享+線上直播”的方式，最大化將干貨和福利帶給全球的制造業相關從業者。

本次峰會為期2天，共19場不同話題分享，圍繞“中國制造業的綠色數字化轉型”的主題，結合最佳案例分享, 就燈塔工廠，黑燈工廠，5G 全連接工廠，綠色工廠，數字化人才，數字化韌性供應鏈，IT/OT 融合等熱點話題進行深入探討，旨在為企業實現數字化轉型提供新思路，助力我國制造業順利轉型升級。

在兩天的會談中，來自貝恩、西門子、利盟、億滋、工業富聯、上汽、百威英博、三一集團、思科、漢高、華為、菲尼克斯電氣、中國移動等企業的嘉賓帶給會議有關制造業數字化轉型的不同課題演講，講述有關數字化轉型的新模式，新未來，新機遇以及新挑戰。

貝恩公司，全球合伙人 劉湘平

《數字化賦能的“機械+”新商業模式探討》

“工業機械設備行業正在經歷多年來最重要的變革，這些變革將會在未來十年加速。”今天的工業機械設備行業發展可以總結為“機械悖論”：超越機器的機器。當下行業出現的趨勢有許多：

1.硬件商品化、競爭加劇、以設備為中心的創新放緩；

2.軟件和自動化的投資方向、特定行業的解決方案、新的商業模式在轉變；

3.贏家在更廣闊的生態系統中進行開放與合作來開發市場；

4.集成解決方案業務的領導者提供更高的TSR（股東總回報）。

西門子數控（南京）有限公司，總經理 周郁榮

《數字原生工廠如何踐行數字化及可持續發展戰略》

西門子數字原生工廠，在建立時秉持的原則：精益始終放在第一位，其次是數字化、集成化、彈性、可持續性發展。西門子建立一家數字工廠的標準五步法：1.概念設計；2.初步方案設計；3.廠房布局初步設計；4.詳細產線和具體工位設計；5.廠房信息與產線信息結合，形成閉環。基于Teamcenter系統，將五步法結合起來。

利盟大中華區(金牌贊助商），文印管理業務總監 吳東寰

《利盟倉庫物流單據整合打印解決方案》

由于在物流中小型DC配送單據打印，目前主要是通過針式打印機打印送貨單、報賬單、揀配單三份單據，但是紙張、格式各異。而目前的單據輸出方式主要分三步：打印、撕紙、裝訂，因此，整個環節費時、費力、出錯率較高。利盟為解決此類痛點，采用了兩種工具：工具1——后臺運算系統，重新調整系統命令；工具2——一臺會自動裝訂的打印機。改造之后，設備數量下降75%，工作效率提升41%，成本下降12%。

億滋大中華區，供應鏈副總裁 周東

《數字化實現高質量增長——燈塔工廠之旅》

億滋作為一家非常傳統的制造企業，是如何進行數字化轉型的？億滋自進入中國市場以來，目前已形成從市場到銷售到制造到供應的整個價值鏈。今年1月，億滋中國的蘇州公司獲得了世界經濟論壇的“燈塔工廠”認證，在申請過程中，團隊運用了數字化、工業4.0等50多項技術。在制造的核心，億滋做了很多努力——從人才的能力培養，到綠色可持續發展，到產品交付客戶，再到精益管理，最后是用數字化技術控制產品質量。

工業富聯，科技服務事業群區域總經理 徐路升

《燈塔領航數字化轉型新范式之工業富聯轉型經驗》

工業富聯在“數據驅動、綠色發展”的戰略指引下，實現對數字經濟產業五大類——云及邊緣計算、智能家居、5G及網絡通訊設備、智能手機及智能穿戴設備、工業互聯網的業務全覆蓋，在產品、技術及全球市占率方面極具優勢。工業富聯推進數字化轉型的關鍵舉措：從業務、技術、組織三大方面打造燈塔型制造集團企業，并快速規模化數字化轉型范式，形成可復制可推廣的用例。

浪潮云企數字技術有限公司，總經理 祝乃國

《數據云驅動企業智造》

浪潮內部有很多產業公司在做企業方面的方案，在試點過程中，產生了5大類新模式：離散型、流程型、網絡協同型、大規模個性化型、遠程運維服務型。五種類型都體現了智能化特征，其中網絡協同、大規模個性化、遠程運維更依賴數據和生態協同；但有標準不統一、難共享、缺少分工協作等問題。在智造中離不開各類應用，從生命周期可以分為研發設計類、生產制造類、經營管理類、運維服務類四種。不僅是生產智能化，從組織結構、業務模式上提升是數字化轉型的衡量標準。

百威英博亞太區，技術和分析副總裁 Wouter Peeters

《供應鏈轉型，它是如何顛覆當前的工作方式》 

供應鏈的未來趨勢，非常重要的一點是，數字化轉型不能只做自己的供應鏈，需要和供應商、客戶等合作伙伴，一起做端到端的數字化轉型。過去三年，百威做了敏捷團隊，有搞工程的，有做技術分析的，在數據分析版塊花了很多精力。現階段正在做的是數據工廠，所有的數據都可見，包括可見性、可視化，在所有的工廠都能實現。現在也在構建機器學習的能力，有標準的數據工廠，有專門的算法，我們可以直接觸及到不同的釀造工廠，從而給我們帶來價值。 

漢高亞太區，亞太區副總裁兼業務負責人 Pradhyumna Ingle

《數字化規范維護創新，最大限度地提高工廠可靠性和可持續性目標》

漢高認為可持續性是業務的重要一部分，是企業文化的一部分，也是企業基因的一部分。可持續性發展要求企業需要做到預測性維護，而不是反應性維護，從而能夠節省成本。那工廠里的維護團隊，包括客戶、合作伙伴的團隊，能否采用一些解決方案去改進原有的設備維護的流程，從而更多地采取預測式維護？其實70%的工廠都存在慢性的設備泄露等小問題。在漢高，粘合劑、結合劑、密封劑、保護性的涂層等等，可以幫助減少工廠設備中的浪費、能源的消耗。

華為，標準化與行業發展戰略高級總監 Yunchao HU

《5G賦能智能制造》

制造業（如汽車）的數字化轉型迫在眉睫。數字化其實在每個行業都很不一樣，ICT行業本身就是比較數字化的，所以推進得比較早、比較快；而汽車行業，要做很多數字化工程，包括車規級數字化和車規級才能達成的合規要求，顯然在很大程度上需要5G等技術的支持，才能讓汽車達到在應用中的數字化。在數字化領域，汽車行業不算是領先的行業，但追趕的速度很快，且體量非常大。

菲尼克斯電氣中國，副總裁兼智能制造公司總經理 鄧曉巍

《數字工業時代，企業數字化轉型之道》

 菲尼克斯電氣，是工業4.0最核心的參與者和推進者，也是全球首批九價制造業燈塔工廠之一。對企業而言，商業模式的革新驅動制造模式的革命，從大規模制造到大規模定制：數字化制造可實現大規模客制化生產，生產線帶來多品種小批量靈活性，自動化的提升，帶來效率和速度，實現產品大批量生產。

中國移動研究院，物聯網技術與應用研究所所長 肖善鵬

《5G+工業互聯網賦能中國智能制造》

中國移動創新構建“連接+算力+能力”新型信息服務體系，數智底座不斷夯實，信息服務拓展提檔加速，打造新型信息基礎設施。算力是面向人工智能的發展，包括云技術的承載；能力是基于連接和算力，為行業提供更多能力的服務。面向制造業數字化、智能化共性需求，中國移動積極探索“感、通、算、控”新技術，助力企業生產提質、管理降本、全鏈增效、綠色發展。

博世汽車部件（長沙），電子驅動事業部亞太區

數字化轉型和精益生產總監 李兆芳

《數字化人才賦能和數字化文化建設》 

博世（長沙）2022年初獲評“燈塔工廠”，數字化人才賦能和文化建設被給予了高度評價。數字化轉型不僅是技術話題，更是一個管理話題。概括來說：數字化轉型是一場俘獲人心的旅程，數字文化培育認為不反對就是大力支持，數字人才賦能意識先行。

海爾卡奧斯物聯生態科技有限公司，大客戶總經理 鄭慶成

《“燈塔工廠”全流程數字化升級路徑》 

第四次工業革命推動全球工業體系重構，從而使得制造業企業生產系統變得愈加復雜，制造業企業將面臨兩個挑戰：個性化定制和服務型制造。制造業全流程分成幾個節點，首先是產品研發，設計和仿真要做前置，研發的產品推向市場之前，要做提前的適配；第二個是計劃，生產計劃、生產管理是生產工廠的核心，對計劃來說，資源的配置需要更精準；第三個是采購，現在叫做計劃供應一體化，包括未來工廠內的供應鏈金融、集約采購的策略等；第四個是制造，屬于關鍵環節，包括混流生產、柔性智能化、過程質檢；第五個是倉儲配送，包括“零”庫存的挑戰，配送及時行、缺料預警，生產物流一體化等；第六個是市場營銷，到了營銷環節，從門店、經銷商等等環節，需要做客戶畫像和精準營銷；最后是售后服務，未來產品的生命周期可能是從售后開始。

三一集團，CIO（首席信息官） 許國強

《數字技術成就制造業進化的燈塔——三一數智化探索》 

三一集團囊括了全球重工行業僅有的2座燈塔工廠，一家是長沙18號泵送工廠，另一家是北京樁機工廠，且燈塔工廠原創技術方案正在三一其他45家工廠全面復制推廣。三一數智化戰略是以燈塔工廠建設為核心，以數據采集與應用、工業軟件應用、流程四化為抓手，通過產品智能化建設，布局新賽道，向智能制造數據驅動型公司發展。具體而言，集團數智化頂層戰略可概括為“1+5”模式，即：一把手躬身入局，緊抓轉型的五個抓手。

上海寶信軟件，技術總監 叢立群

《智能制造系統人機交互技術和未來發展》 

可視化幾乎是目前能夠實現人機交互唯一的手段，希望通過可視化的方式可以了解所有機器的狀態，再通過觸屏的方式進行控制。在智能制造系統中設計可視化時，包括AR、VR、3D等技術，究竟在追求什么？很大程度上是在追求體驗。而當下火熱的ChatGPT的發展，對未來的人機交互又會帶來什么改變呢？

上汽乘用車，數字化轉型大數據負責人 楊鴻漸

《上汽乘用車基于流計算的產銷協同實踐》 

具體來說，上汽乘用車數字化轉型的先鋒利刃，是利用積累或沉淀的數據，來做數據之間的價值，主要分為三個方面，也已形成了一個完整的閉環：

1.在組織設計上新開始了一些提案和決策框架的的建立以及劃分團隊人員的工作職責和工作規范；

2.建立技術架構，包括數據收集和存儲、數據治理和管理、數據應用和分析；

3.通過人員和技術架構的建立，最終給業務賦能，得到業務價值，比如具體的業務應用，包括算法、實際場景的實現。

思科大中華區，制造業及商業解決方案首席架構師 凌軍

《新工業自動化-IT/OT融合網絡技術》

”新工業自動化 - IT/OT融合網絡技術” ，凝聚了思科多年在制造業（OT），企業信息化&互聯網（IT）的技術精華，將IT網絡自動化技術與工業自動化融合，極大推動智能制造的發展。
通過跨界整合，IT/OT 融合，思科新自動化網絡架構是未來工業世界的數字化紐帶，是智能工廠的自動化基礎。思科新工業自動化網絡，除了 IT 網絡設備，OT 網絡設備，還包括邊緣計算，嵌入式軟件能力，工業零信任安全和可視化，基于 AI 和 Automation 的軟件平臺及調度能力。
思科新自動化工廠網絡技術，受到全球龍頭工業企業，包括燈塔工廠在內的領先智能制造企業歡迎，已在全球先進工廠得到實際生產環境中部署和應用。

大眾汽車集團，數字生產和流程主管 Frank Goeller

國際數據空間協會，中國大使 Lars B?umann

《Catena-X——汽車行業首個開放協作的數據生態系統》 

全球各個公司都有自己的數據，都有自己的數據主權，基于這一點，Catena-X會貫穿全世界范圍汽車行業的供應鏈，同時Catena-X也是一場巨大的合作，不是在銷售數據湖，不是在銷售云服務，銷售的是一個開放的公共網絡，讓大家可以獲得一個具有透明度的價值鏈，而且可以在其中進行互聯互通與協作。

特此感：

特此感謝：

利盟（Lexmark）對2023第五屆中國制造業數字化轉型國際峰會的大力贊助與支持。數字化轉型國際峰會的大力贊助與支持。

（金牌贊助商）

同時感謝：

各媒體單位對本次峰會的大力宣傳與支持。

（合作媒體）